(资料图)

是的，没错，雷诺Sport Clio配备了合适的六速手动变速箱。虽然公司现阶段称之为概念，但如果雷吉能总结出这些数字，那将是一个真正的生产机会。

为了让重量保持在1200公斤左右(甚至比Megane RS 275 Trophy R小84公斤左右)，后排座椅和空调都扔进了垃圾桶，用了一个轻便的锂离子电池。

为了让所有部件都合身，从增加60毫米的宽度到结合之前的Clio RS和Megane前悬架部件，Clio R3T拉力赛车为整个尾部配置做出了贡献，这需要大量的底盘维修。为了获得正确的音调，使用了钛Akrapovic双排气装置。

在外观上，RS 16配备了一个泵护板，可以放在19英寸的木炭合金上。前挡板可以容纳发光二极管和更大的开口，以满足额外的冷却要求。后扰流板可快速增加40 kg的向下转弯动力。它还旨在庆祝雷诺成立40周年，并重返一级方程式。

如果它以某种形式投入生产，它可能会看到雷诺夺回大众的前轮驱动纽伯格林圈速记录，在该记录中，它最近以73，336，049的速度用新的高尔夫俱乐部运动S赢得了冠军。也可能促使其他汽车厂商模仿——我们更希望看到嘉年华rs搭载Focus RS机制，就像上世纪90年代赛拉科斯沃斯向护航科斯沃斯捐赠内胎一样。