特斯拉在北美的一家独大

在美国，Tesla Supercharger占据了市场份额的60.3%，紧随其后的是Electrify America，占比12.7%，EVgo占据8.4%的市场份额。

特斯拉的充电标准

(资料图片)

美国的充电标准，原则上分为交流充电接口和直流充电接口。特斯拉在美国实施了其独特的充电标准，而在欧洲和中国，则分别采用了当地的充电标准接口。特斯拉的充电标准在充电插头和充电接口设计上充分考虑了简洁性，从结果来看，一旦在美国实现该标准的广泛应用，将大大降低大规模推广后的复杂性和成本。

NACS的设计细节

特斯拉从最初的设计开始，不断对自身的标准进行迭代优化，并对全球的Control Pilot导引电路和Proximity Pilot导引电路进行了更新设置。标准是不断借鉴、调整和更新以适应全球性部署的需求，这也是通用、福特接受这种物理性接口改变的前置条件。

充电网络收入展望

随着通用和福特的加入，美国有望建设一个完全统一的全国性充电网络。

截至2023年4月，特斯拉在全球5000多个地点运营着超过45000个Supercharger。其中，北美有1,966个站点，亚太地区有2,069个站点，欧洲有985个站点。

特斯拉预计到2030年，通过其充电网络将带来高达30亿美元的收入。

美国充电基础设施的一大优点是其新颖度。自2022年以来，超高功率的设施比例相当高。此外，美国充电基础设施的建设非常有针对性，250kW以上的快充站占据了一半以上，充电设施的建设周期与汽车的快充速度均予以细致匹配。

总结‍‍‍‍‍‍‍‍

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特斯拉所走过的道路，许多车企将不得不重复。这充分反映了电动汽车在能源补给领域的脆弱性。

经过十多年的稳健发展，特斯拉在许多领域的探索步伐领先于行业，符合其长期战略的需求。在2023年，许多曾经是前沿的探索，正逐步被大多数传统车企学习并认可。这种对战略和技术判断的能力值得被分析。